2010年8月旅行記⑤

まだ撮影できそうな明るさだったので、京葉線の車両を撮影すべく
葛西臨海公園へ向かいました。
本当は地下鉄東西線の撮影もしたかったので秋葉原から西船橋へ・・・・・
しかし、事前調査とかは全くしてなかったので撮影地が発見できず、結局
遠回りをして葛西臨海公園まで向かう羽目になりました。（自業自得。まぁあの長い通路を通らずに済んだしいいか）

JR-East 205 KeiyoLine Local/Tokyo
京葉線にもE233が投入され205は消滅するそうです。東の場合、ペースがやけに早いので
撮影に行って正解でした。

JR-East 205 Musashino Line Rapid/Fchu-honmachi
武蔵野線の205系です。

JR-East 205 Keiyo Line Rapid/Tokyo
この顔のタイプもおそらく廃車の対象になっているでしょう。
（もしかしてコレって元山手線の車両・・・・？）

JR-East E257 Boso Express
うーん、よくわからないです（ぇ

JR-East E233 Keiyo Line Local/Kaihin-makuhari
暗くなってきたので最後の1枚。（三脚を持って来るべきだった）
京葉線の新車E233系です。E331系は来ませんでした。

これで撮影は終了し、その後は適当にぶらぶらして帰路につきました。
最後に全行程を掲載しておきます☆

◆尼崎→（新快速）→米原→（新快速）→金山→（地下鉄名城線）→上前津
→（徒歩で大須散策）→大須観音→（地下鉄鶴舞線+東山線）→名古屋
→（ムーンライトながら）→東京→（普通）→品川→（京急）→立会川→
（京急）→羽田空港→横浜→子安→京急鶴見→鮫洲→北品川→品川（ここまで京急）
→（地下鉄浅草線+京成スカイアクセス線）→成田空港→（京成スカイアクセス線）
→上野→（山手線）→秋葉原→（総武線）→西船橋→（武蔵野・京葉線）
→葛西臨海公園→（京葉線）→東京→（山手線一周！）→東京→（中央線）
→新宿→（中央線）→東京→（ムーンライトながら）→大垣→（普通）
→米原→（新快速）→尼崎◆

最後辺り、どれほど暇だったかが伺えるかと思います。
夜行列車は今回で2回目ですが、結構慣れました。今度は羽田空港
の国際線ターミナルができたときに行きたいと思います！！